Wciągarka Lebus Rowkowana główna bęben Elektryczna wciągarka do podnoszenia windy i pokładu statku

Tytuł: Elektryczny bęben główny wyciągarki lebus rowkowany bęben główny do podnoszenia windy i pokładu statku.

Szczegóły Produktu:

Powierzchnia: cynk termiczny

Średnica bębna: 225 mm

szerokość między kołnierzami: 250 mm

rodzaj rowka: lebus rowek

Rodzaj zawiesi: lina stalowa

Wyposażenie maszyny: centrum CNC

Materiał: stal nierdzewna / stal stopowa / stal węglowa i inna stal o wysokiej wytrzymałości

Ten bęben wciągarki wykorzystuje rowek lebus, a jego szczególne zalety są następujące:

1. struktura rowka jest oparta na średnicy i strukturze liny, dzięki czemu może ona zmiażdżyć linę o ścianę rowka w szpuli.

W takim przypadku każda warstwa będzie schludna i dobrze zorganizowana.

2. Długa żywotność liny i zwrot kosztów.

Warunki użytkowania rowka lebus:

1. Kołnierze bębna muszą być prostopadłe do ścianki bębna w każdych warunkach, nawet pod obciążeniem.

2.The rope must be kept under tension in the process of spooling so that the rope can be crushed against groove wall. 2. Lina musi być naprężona podczas szpulowania, aby lina mogła zostać przygnieciona do ścianki rowka. when the spooling can not meet this condition,a press roller shall be used.It is generally recommended that the tension of the rope shoule be at least 2% breaking tension or 10% working load. gdy szpula nie może spełnić tego warunku, należy użyć rolki dociskowej. Zasadniczo zaleca się, aby napięcie sznurka liny wynosiło co najmniej 2% siły zrywającej lub 10% obciążenia roboczego.

3.Zakres kątów floty na ogół nie powinien być większy niż 1,5 stopnia i nie mniejszy niż 0,25 stopnia.

4. Kiedy lina zwalniająca z bębna przechodzi wokół krążka, środek krążka powinien znajdować się nad środkiem bębna.

5. Konstrukcja liny musi być wytrzymała i luźna, nawet pod maksymalnym obciążeniem.

6. Lina musi być konstrukcją przeciwobrotową.

7. Pls mierzą zmianę średnicy liny pod różnym obciążeniem.

Zakres zastosowania produktu:

Może być szeroko stosowany w lotnictwie, żegludze, przemyśle dźwigów morskich, na polu naftowym, w węglu, w portach, na platformach morskich, w budownictwie, w kolejnictwie i w innych maszynach ciężkich.